Passion R12

[turbo]

bien en deux mots
- Les moteurs poussés à fort taux de compression délivrent de la puissance mais aussi des calories, les chambres de combustion montent à des températures beaucoup plus élevées qu'un moteur dit "normal" donc l'électrode centrale de la bougie a tendance à devenir incandescente et la c'est la casse car comme l'électrode est incandescente elle enflamme le mélange n'importe quant et là "pas bon du tout"
- On remédie à cela en rentrant davantage l'électrode dans la bougie afin que l'échange thermique entre culot et électrode soit meilleur on diminue aussi la taille de l'électrode afin qu'il y'ai moins d'inertie thermique donc elle se refroidit plus vite.
donc bougie froide veut dire que l'électrode centrale se refroidie plus vite

douziste
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